L'ammissione alla Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica - Energia ed Aeronautica è subordinata al possesso di specifici requisiti curricolari e di adeguatezza della preparazione personale. Per l'accesso al Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica - Energia ed Aeronautica sono richiesti, senza esclusione, tutti i seguenti requisiti curricolari: - possesso di Laurea, Laurea Specialistica o Laurea Magistrale, di cui al DM 509/1999 o DM 270/2004 , oppure di una Laurea quinquennale (ante DM 509/1999), conseguita presso una Università italiana o titolo equivalente; - possesso di almeno 36 cfu, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (Laurea, Laurea Specialistica, Laurea Magistrale, Master Universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico-disciplinari indicati per le attività formative di base previste dalle Lauree della Classe L9-Ingegneria Industriale; - possesso di almeno 45 cfu, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (Laurea, Laurea Specialistica, Laurea Magistrale, Master Universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico-disciplinari indicati per le attività formative caratterizzanti delle Lauree della Classe L9-Ingegneria Industriale, negli ambiti disciplinari Automazione, Energetica, Meccanica. - attestato di conoscenza di una lingua dell’Unione Europea pari a livello B1 o equivalente. La prova di verifica della preparazione individuale è svolta sotto forma di colloquio pubblico finalizzato ad accertare la preparazione generale dello studente ed è sostenuta davanti ad una Commissione nominata dal Consiglio di Corso di Studio I laureati che hanno riportato un voto di Laurea pari ad almeno i 9/10 del massimo punteggio (nella Laurea che soddisfa i requisiti curricolari), o che hanno conseguito una votazione finale corrispondente alla classifica “A” del sistema ECTS, sono esonerati dalla verifica della preparazione individuale.

Ai fini dell'ammissione al corso di laurea magistrale gli studenti, in possesso dei requisiti curricolari, dovranno sostenere con esito positivo una prova per la verifica della preparazione personale, salvo i casi disposti dall'ultimo comma. La prova di verifica sarà svolta sotto forma di colloquio pubblico e sarà finalizzata ad accertare la preparazione generale dello studente con particolare riferimento alla conoscenza di nozioni fondamentali dell'ingegneria meccanica e di aspetti applicativi e professionali relativi alle seguenti tematiche: - materiali e tecnologie meccaniche - meccanica e costruzione di macchine - sistemi termo-energetici e macchine La prova è sostenuta davanti ad una Commissione nominata dal CCS e composta da docenti afferenti al CCS. Nell' avviso per Ammissione ai corsi di Laurea magistrale della Scuola Politecnica e sul sito web del corso di laurea magistrale sono indicati: la composizione della Commissione d'esame, le modalità della prova, il luogo e la data, gli argomenti oggetto d'esame, i criteri di valutazione dei candidati. Ai fini della valutazione dello studente la Commissione terrà conto anche del curriculum ottenuto nel percorso di laurea triennale. L'esito della prova prevede la sola dicitura “superato”, “non superato”. L'adeguatezza della preparazione personale è automaticamente verificata per coloro che hanno conseguito la laurea triennale, italiana od estera, o titolo giudicato equivalente in sede di accertamento dei requisiti curricolari, con una votazione finale di almeno 9/10 del voto massimo previsto dalla propria laurea o che hanno conseguito una votazione finale corrispondente almeno alla classifica “A” del sistema ECTS. Tutti gli studenti con titolo di studio conseguito all'estero saranno sottoposti ad una specifica prova di conoscenza di lingua italiana. Il mancato superamento comporta l'attribuzione di attività formative integrative.

La figura dell'ingegnere meccanico ha accesso a settori di competenza estremamente diversificati, che richiedono ai neo-ingegneri una specializzazione che consenta loro di diventare rapidamente operativi nel campo dell'energia, della progettazione, della produzione, sia per il mondo del lavoro sia per il mondo della ricerca. Tale specializzazione non può che essere ottenuta mediante differenti percorsi formativi specifici che, pur mantenendo una forte caratterizzazione nella classe di Ingegneria Meccanica, si differenziano notevolmente per gli insegnamenti proposti e le competenze acquisite. Volendo mantenere un livello di eccellenza nello spirito di una "research university", il corso di studi si articola nei seguenti curricula: - Aeronautica - Energetica ed Impianti Termotecnici - Macchine e Sistemi per l'Energia I primo anno è dedicato all’apprendimento delle discipline generali caratterizzanti l'ingegneria meccanica e delle discipline specifiche dei settori dell’energia e dell’aeronautica (meccanica applicata e costruzioni di macchine, materiali ed impianti di processo, sistemi per la conversione dell'energia, macchine a fluido, gasdinamica, termodinamica applicata ed energetica), e al completamento dello studio di strumenti matematici avanzati. Nel secondo anno, completata la preparazione comune con l’insegnamento di trasmissione del calore, gli allievi hanno la possibilità di approfondire aspetti specifici nei tre curricula. Il curriculum Aeronautica approfondisce lo studio dell’aerodinamica, fornisce conoscenze per la progettazione dei sistemi di propulsione aerea e delle macchine per la conversione dell’energia e la propulsione. Il curriculum Energetica ed Impianti Termotecnici fornisce conoscenze su impianti e componenti per le energie rinnovabili e nucleari, sistemi per il condizionamento e la refrigerazione. Il curriculum Macchine e Sistemi per l’Energia è dedicato allo studio dei sistemi energetici e delle macchine a fluido per gli impianti di produzione e conversione dell’energia.

La prova finale consiste nella presentazione e discussione, di fronte ad apposita Commissione, delle attività sviluppate nel corso della tesi di laurea. L'attività di tesi di laurea costituisce un momento importante nello sviluppo da parte dell'allievo delle capacità di applicare conoscenze e comprendere problemi anche nuovi, che vanno dallo sviluppo tecnologico ai temi di ricerca tipici dell'ingegneria meccanica (con particolare riferimento ai settori energia ed aeronautica). La tesi consiste in uno studio di carattere monografico, nella stesura del relativo elaborato scritto e nella sua discussione pubblica. La tesi è elaborata dallo studente in modo autonomo, sotto la guida di uno o più relatori, e deve avere caratteristiche di originalità. La tesi di laurea può avere natura sperimentale, numerica o teorica ed essere eventualmente svolta presso aziende od enti esterni, pubblici o privati.

Le modalità di svolgimento della prova finale consistono nella presentazione orale della tesi di laurea da parte dello studente alla Commissione per la prova finale, seguita da una discussione sulle questioni eventualmente poste dai membri della Commissione. La Commissione per la prova finale è composta da almeno cinque componenti compreso il Presidente ed è nominata dal Direttore del dipartimento di Ingegneria Meccanica, Energetica, Gestionale e dei Trasporti. Linee guida per l' organizzazione e la valutazione delle tesi di lauree sono contenute nel documento disponibile sul sito del CdS all'indirizzo specificato.

1. Ingegneri meccanici - (2.2.1.1.1)
2. Ingegneri aerospaziali e astronautici - (2.2.1.1.3)
3. Ingegneri energetici e nucleari - (2.2.1.1.4)