L'ammissione alla Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica - Energia ed Aeronautica è subordinata al possesso di specifici requisiti curricolari e di adeguatezza della preparazione personale. Per l'accesso al Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Meccanica - Energia ed Aeronautica sono richiesti, senza esclusione, tutti i seguenti requisiti curricolari: - possesso di Laurea, Laurea Specialistica o Laurea Magistrale, di cui al DM 509/1999 o DM 270/2004 , oppure di una Laurea quinquennale (ante DM 509/1999), conseguita presso una Università italiana o titolo equivalente; - possesso di almeno 36 cfu, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (Laurea, Laurea Specialistica, Laurea Magistrale, Master Universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico-disciplinari indicati per le attività formative di base previste dalle Lauree della Classe L9-Ingegneria Industriale; - possesso di almeno 45 cfu, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (Laurea, Laurea Specialistica, Laurea Magistrale, Master Universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico-disciplinari indicati per le attività formative caratterizzanti delle Lauree della Classe L9-Ingegneria Industriale, negli ambiti disciplinari Automazione, Energetica, Meccanica. - attestato di conoscenza di una lingua dell’Unione Europea pari a livello B1 o equivalente. La prova di verifica della preparazione individuale è svolta sotto forma di colloquio pubblico finalizzato ad accertare la preparazione generale dello studente ed è sostenuta davanti ad una Commissione nominata dal Consiglio di Corso di Studio I laureati che hanno riportato un voto di Laurea pari ad almeno i 9/10 del massimo punteggio (nella Laurea che soddisfa i requisiti curricolari), o che hanno conseguito una votazione finale corrispondente alla classifica “A” del sistema ECTS, sono esonerati dalla verifica della preparazione individuale.

Ai fini dell'ammissione al corso di laurea magistrale gli studenti, in possesso dei requisiti curricolari, dovranno sostenere con esito positivo una prova per la verifica della preparazione personale. L'adeguatezza della preparazione personale è automaticamente verificata per coloro che hanno conseguito la laurea triennale, italiana od estera, o titolo giudicato equivalente in sede di accertamento dei requisiti curricolari, con una votazione finale di almeno 9/10 del voto massimo previsto dalla propria laurea o che hanno conseguito una votazione finale corrispondente almeno alla classifica “A” del sistema ECTS. I laureati che hanno riportato un voto di Laurea pari ad almeno 85/110 e minore di 99/110 del massimo punteggio (nella Laurea che soddisfa i requisiti curricolari) e gli studenti in possesso di titolo di studio conseguito all'estero con una votazione finale che va da “B” a “D” del sistema ECTS, saranno sottoposti ad esame della carriera da parte di apposita Commissione nominata dai Consigli di Corso di Studio e ammessi alla LM agli esiti positivi di tale esame. Qualora l'esame della carriera non venga superato con esito positivo, il laureato sarà sottoposto a verifica della preparazione individuale in forma di colloquio pubblico. I laureati che hanno riportato un voto di Laurea inferiore a 85/110 del massimo punteggio (nella Laurea che soddisfa i requisiti curricolari) e gli studenti in possesso di titolo di studio conseguito all'estero con una votazione finale “E” del sistema ECTS saranno sottoposti ad esame della carriera e a verifica della preparazione individuale in forma di colloquio pubblico. La prova di verifica sotto forma di colloquio pubblico sarà finalizzata ad accertare la preparazione generale dello studente con particolare riferimento alla conoscenza di nozioni fondamentali dell'ingegneria meccanica e di aspetti applicativi e professionali relativi alle seguenti tematiche: - impianti meccanici, materiali e tecnologie meccaniche - meccanica, disegno tecnico e costruzione di macchine - sistemi termo-energetici, macchine e trasmissione del calore - misure. Nell'avviso per Ammissione ai corsi di Laurea magistrale della Scuola Politecnica sono indicati: la composizione della Commissione d'esame, i criteri di valutazione dei candidati, le modalità della prova di verifica della preparazione individuale, il luogo e le date d'esame. Qualora non sia disponibile la valutazione secondo la scala ECTS, le procedure per l'immatricolazione degli studenti in possesso di titolo conseguito all'estero sono quelle previste dall'Ateneo (http://www.studenti.unige.it/areaint/foreignstudents/). Le domande degli studenti in possesso di titolo conseguito all'estero verranno esaminate dalla Commissione Equipollenza dei CdS in ingegneria meccanica, che dapprima accerterà la presenza dei requisiti curriculari (sulla base della carriera documentata dal richiedente) e successivamente convocherà lo studente per un colloquio informativo. In base all'esame della documentazione prodotta e all'esito del colloquio, verrà decisa l'ammissione diretta dello studente al Corso di Studio, o la sua ammissione alla prova di verifica della preparazione individuale (come precedentemente descritto) o il rigetto della richiesta.

La figura dell'ingegnere meccanico ha accesso a settori di competenza estremamente diversificati, che richiedono ai neo-ingegneri una specializzazione che consenta loro di diventare rapidamente operativi nel campo dell'energia, della progettazione, della produzione, sia per il mondo del lavoro sia per il mondo della ricerca. Tale specializzazione non può che essere ottenuta mediante differenti percorsi formativi specifici che, pur mantenendo una forte caratterizzazione nella classe di Ingegneria Meccanica, si differenziano notevolmente per gli insegnamenti proposti e le competenze acquisite. Volendo mantenere un livello di eccellenza nello spirito di una "research university", il corso di studi si articola nei seguenti curricula: - Aeronautica - Energetica ed Impianti Termotecnici - Macchine e Sistemi per l'Energia I primo anno è dedicato all’apprendimento delle discipline generali caratterizzanti l'ingegneria meccanica e delle discipline specifiche dei settori dell’energia e dell’aeronautica (meccanica applicata e costruzioni di macchine, materiali ed impianti di processo, sistemi per la conversione dell'energia, macchine a fluido, gasdinamica, termodinamica applicata ed energetica), e al completamento dello studio di strumenti matematici avanzati. Nel secondo anno, completata la preparazione comune con l’insegnamento di trasmissione del calore, gli allievi hanno la possibilità di approfondire aspetti specifici nei tre curricula. Il curriculum Aeronautica approfondisce lo studio dell’aerodinamica, fornisce conoscenze per la progettazione dei sistemi di propulsione aerea e delle macchine per la conversione dell’energia e la propulsione. Il curriculum Energetica ed Impianti Termotecnici fornisce conoscenze su impianti e componenti per le energie rinnovabili e nucleari, sistemi per il condizionamento e la refrigerazione. Il curriculum Macchine e Sistemi per l’Energia è dedicato allo studio dei sistemi energetici e delle macchine a fluido per gli impianti di produzione e conversione dell’energia.

La prova finale consiste nella presentazione e discussione, di fronte ad apposita Commissione, delle attività sviluppate nel corso della tesi di laurea. L'attività di tesi di laurea costituisce un momento importante nello sviluppo da parte dell'allievo delle capacità di applicare conoscenze e comprendere problemi anche nuovi, che vanno dallo sviluppo tecnologico ai temi di ricerca tipici dell'ingegneria meccanica (con particolare riferimento ai settori energia ed aeronautica). La tesi consiste in uno studio di carattere monografico, nella stesura del relativo elaborato scritto e nella sua discussione pubblica. La tesi è elaborata dallo studente in modo autonomo, sotto la guida di uno o più relatori, e deve avere caratteristiche di originalità. La tesi di laurea può avere natura sperimentale, numerica o teorica ed essere eventualmente svolta presso aziende od enti esterni, pubblici o privati.

Le modalità di svolgimento della prova finale consistono nella presentazione orale della tesi di laurea da parte dello studente alla Commissione per la prova finale, seguita da una discussione sulle questioni eventualmente poste dai membri della Commissione. La Commissione per la prova finale è composta da almeno cinque componenti compreso il Presidente ed è nominata dal Direttore del dipartimento di Ingegneria Meccanica, Energetica, Gestionale e dei Trasporti. Le modalità di svolgimento della prova finale sono specificate nel regolamento didattico del Corso di Studio all'art. 11. Tale documento è disponibile sul sito del CdS all'indirizzo specificato.

1. Ingegneri meccanici - (2.2.1.1.1)
2. Ingegneri aerospaziali e astronautici - (2.2.1.1.3)
3. Ingegneri energetici e nucleari - (2.2.1.1.4)