L'ammissione alla Laurea Magistrale in Ingegneria della Sicurezza per i Trasporti, la Logistica e la Produzione è subordinata al possesso di specifici requisiti curricolari e di adeguatezza della preparazione personale. Per l'accesso sono richieste conoscenze equivalenti a quelle previste dagli obiettivi formativi generali di tutte le lauree triennali nelle classi di Ingegneria Civile e Ambientale, Ingegneria dell'Informazione, Ingegneria Industriale (Classi L-7, L-8 e L-9 del DM 270/2004). Sono richiesti infatti tutti i seguenti requisiti curricolari: - possesso di Laurea, Laurea Specialistica o Laurea Magistrale, di cui al DM 509/1999 o DM 270/2004 , conseguita presso una Università italiana oppure una Laurea quinquennale (ante DM 509/1999), conseguita presso una Università italiana o titoli equivalenti; - possesso di almeno 36 CFU, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (Laurea, Laurea Specialistica, Laurea Magistrale, Master Universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico-disciplinari indicati per le attività formative di base delle Lauree delle Classi di Ingegneria L-7, L-8, L-9; - possesso di almeno 45 CFU, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (Laurea, Laurea Specialistica, Laurea Magistrale, Master Universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico disciplinari indicati per le attività formative caratterizzanti delle classi di Laurea in Ingegneria L-7, L-8, L-9. Il regolamento didattico del Corso di studio definirà gli ambiti disciplinari specifici in cui devono essere maturati i relativi crediti. Per l'accesso è richiesta un'adeguata conoscenza della lingua inglese, equivalente almeno al livello europeo B1. I requisiti curricolari devono essere posseduti prima della verifica della preparazione individuale. Le modalità di tale verifica saranno definite nel regolamento didattico del Corso di studio. Il regolamento definirà anche i criteri da applicare in caso di laureati in possesso di una Laurea diversa da quelle sopra indicate e in caso di studenti stranieri. Inoltre nel regolamento potrà eventualmente essere indicato il punteggio minimo, conseguito nella Laurea di cui si è in possesso, necessario per l'ammissione. *********************************************************************************************** Admission to the Master of Science in Safety Engineering for Transport, Logistics and Production is subject to the possession of specific curricular requirements and adequacy of personal preparation. The access requirements are equivalent to those provided by the general educational objectives of all three-year university degree in classes of Civil and Environmental Engineering, Information Engineering, and Industrial Engineering (Classes L-7, L-8 and L-9 of the DM 270/2004). In fact, the following curricular requirements must be fulfilled: - possession of a Bachelor, or a Master degree (DM 509/1999 or DM 270/2004), awarded by an Italian university, or a five-year degree (pre-DM 509/1999), awarded by an Italian university, or equivalent qualifications; - possession of at least 36 CFU, or equivalent knowledge, acquired in any university course (Bachelor, Master, Master of Science, University Masters of first and second level) in scientific areas suitable for the core courses of Engineering Degree Classes L-7, L-8, L-9; - possession of at least 45 CFU, or equivalent knowledge, acquired in any university course (Bachelor, Master, Master of Science, University Masters of first and second level) in scientific areas indicated for the core courses of Engineering Degree Classes L-7, L-8, L-9. The academic regulations for the course of study will define the specific subject areas in which the possible lacking knowledge should be acquired. To access, a knowledge of English is required, at least equivalent at B1 European Level. The curriculum requirements must be satisfied prior to the assessment of individual preparation. The procedure for such checks shall be defined in the academic regulations of the course of study. The regulation will also define the criteria to be applied in the case of graduates with a degree other than those listed above, and in the case of foreign students. A minimum degree score necessary for admission could also be specified in the regulation.

ITALIANO Verifica della preparazione individuale: Ai fini dell’ammissione al corso di laurea magistrale gli studenti in possesso dei requisiti curricolari dovranno sostenere con esito positivo una prova per la verifica della preparazione personale, salvo i casi di seguito esposti. La prova di verifica sarà svolta sotto forma di test scritto o di colloquio pubblico e sarà finalizzata ad accertare la preparazione generale dello studente con particolare riferimento alla conoscenza di nozioni fondamentali della matematica e della fisica di base, nonché di aspetti applicativi e professionali relativi alle tematiche proprie dell’ingegneria. Ai fini della valutazione dello studente, la Commissione d’esame tiene conto anche del curriculum ottenuto nel percorso di laurea triennale. L’esito della prova prevede la sola dicitura 'superato' o 'non superato'. La prova è sostenuta davanti ad una Commissione nominata dal CCS e composta da docenti afferenti al CCS. Nel bando per l’ammissione ai corsi di Laurea magistrale della Scuola Politecnica e sul sito web del corso di laurea magistrale sono indicati: la composizione della Commissione d’esame, le modalità della prova, il luogo e la data, gli argomenti oggetto d’esame, i criteri di valutazione dei candidati. L’adeguatezza della preparazione personale è automaticamente verificata per coloro che hanno conseguito la laurea triennale italiana con una votazione finale di almeno 9/10 del voto massimo previsto dalla propria laurea. L’adeguatezza della preparazione personale è verificata per coloro che hanno conseguito la laurea triennale non italiana, o titolo giudicato equivalente, direttamente in fase di valutazione dei requisiti curriculari e sulla base della documentazione fornita dal candidato. Conoscenza della lingua inglese: La conoscenza della lingua inglese pari al livello B2 o superiore è verificata tramite certificazione in possesso dello studente, o, in assenza di essa, tramite superamento del test B2 erogato dal Centro Linguistico di Ateneo (CLAT UniGe). Il requisito della conoscenza linguistica è altresì soddisfatto se lo studente è in possesso di un titolo di laurea in lingua inglese, da certificarsi tramite documento ufficiale o lettera dell’università che abbia erogato tale titolo, da cui si evinca che gli studi si sono svolti in lingua inglese. Se nessuna delle precedenti condizioni è soddisfatta, la conoscenza linguistica deve essere verificata durante la prova di verifica della preparazione personale da parte dalla relativa Commissione d’esame. In quest’ultimo caso, costituisce quindi oggetto della verifica della preparazione personale anche la capacità di utilizzare fluentemente la lingua inglese. ENGLISH Personal preparation: To be admitted to the master’s degree course, students in possession of the curriculum requirements must pass a test aimed at verifying their personal preparation, except in the cases described in the last paragraphs. The test will be carried out in the form of a written test or a public interview and will be aimed at ascertaining the general preparation of the student with reference to the knowledge of fundamental notions of mathematics and physics, as well as of applicative and professional aspects related to engineering topics. The test will be held in front of an Examination Commission appointed by the CCS and composed of faculty lecturers belonging to the CCS. The result of the test only includes the words 'passed', 'not passed'. The composition of the Examination Commission, the methods of the test, the place and date of the test, the subjects to be examined and the evaluation criteria of the candidates are indicated in the 'Call for Admission to the master’s degree courses of the Polytechnic School' and on the website of the present master’s degree course. The personal preparation is assumed to be adequate for the candidates who have obtained an Italian bachelor’s degree, or a qualification considered to be equivalent, with a final mark of at least 9/10 of the maximum achievable grade of their degree. The personal preparation of the candidates who have obtained a non-Italian bachelor’s degree, or a qualification considered to be equivalent, is assessed directly during the check of requirements and based on the provided documentation. English Knowledge: A student certifies his/her English proficiency at the B2 level or higher by means of appropriate certificates in his/her possession or, in the absence thereof, by passing the B2 test organized by the Language Skills Development Sector of the University of Genoa (ex-CLAT UniGe). The English proficiency requirement is also satisfied if the student holds a degree in English, to be certified through an official document or letter issued by the corresponding university and indicating that his/her studies were pursued in English. If the previous conditions are not fulfilled, English proficiency must be evaluated within the aforementioned personal preparation test by the corresponding Examination Committee. In this last case, the ability to use the English language fluently is also among the subjects of this test.

Il corso di Laurea Magistrale in Ingegneria della Sicurezza per i Trasporti, la Logistica e la Produzione ha l'obiettivo di fornire allo studente una formazione di livello elevato e avanzato che gli consenta di operare negli ambiti più qualificati con riferimento alle diverse attività legate alla sicurezza dei sistemi di trasporto, logistici, e della produzione ad essi connessi, ma anche del territorio che questi interessano, con particolare riferimento: a) alla valutazione del rischio dei sistemi territoriali, ed in particolare alla pianificazione, alla progettazione e alla gestione della sicurezza intesa sia come safety (protezione rispetto ad eventi accidentali) che come security (protezione rispetto ad eventi intenzionali); b) alla valutazione in termini di costi/benefici delle diverse alternative ipotizzabili, in relazione a progetti di sistemi di sicurezza di sistemi di trasporto, logistici, e della produzione ad essi connessi; c) alla pianificazione e alla gestione della mobilità di persone e di merci, attraverso la conoscenza degli elementi fondamentali dei sistemi di trasporto e logistici e dei criteri per definire le caratteristiche fisiche delle singole infrastrutture e delle reti di infrastrutture, in rapporto alle funzioni ad esse attribuite e alle relative interdipendenze; d) alla progettazione e all'esercizio in sicurezza di sistemi di trasporto e logistici, nonché dei sistemi produttivi ad essi connessi, con riferimento sia ai sistemi nel loro complesso sia alle singole componenti, quali infrastrutture, servizi, veicoli, impianti; e) allo sviluppo e all'impiego di metodologie avanzate finalizzate alla gestione e all'ottimizzazione delle prestazioni e della sicurezza delle infrastrutture e dei servizi di trasporto stradale, ferroviario, aereo e marittimo, nonché delle loro interazioni intermodali, attraverso il progetto e l'implementazione di sistemi di monitoraggio, regolazione e controllo, mediante le tecnologie più avanzate proprie degli ambiti di discipline specifiche; f) all'analisi e alla valutazione delle esternalità dei sistemi di trasporto e logistici, con esplicito particolare riferimento ad aspetti e problemi di sicurezza propri di ogni fase della mobilità di persone e di merci, anche all'interno degli impianti produttivi connessi, e delle sue interazioni con l'ambiente circostante. Nel percorso didattico offerto si evidenziano alcuni momenti formativi specifici: - apprendimento e applicazione di tecnologie di base tipiche dei settori caratteristici della classe di laurea magistrale in oggetto, con approfondimenti riguardanti moduli tecnologici funzionali specifici; - studio delle problematiche di safety e security nei sistemi di trasporto, logistici e per la produzione ad essi connessi; apprendimento delle metodologie per l'analisi del rischio e la verifica dei requisiti di sicurezza, di affidabilità, disponibilità e manutenibilità; - apprendimento e applicazione di metodologie relative alla pianificazione e alla progettazione di sistemi di trasporto, alla stima e all'analisi della domanda di trasporto, alla gestione e all'analisi delle prestazioni dell'offerta di trasporto, nonché alla valutazione dell'impatto delle soluzioni adottate sul territorio, sull'ambiente e sul sistema produttivo e logistico; - apprendimento di metodologie relative alla modellistica, all'analisi, al monitoraggio e al controllo di sistemi di trasporto complessi, ivi compresi gli aspetti di logistica esterna ed interna agli impianti produttivi; - sviluppo di sistemi prototipali per applicazioni di interesse da parte di aziende o di amministrazioni pubbliche. *************************************************************************************** The Master of Science in Safety Engineering for Transport, Logistics and Production aims at providing to student a high and advanced level of training. The main goal is to enable MD graduates to operate in qualified positions with reference to the various activities related to safety in transport systems, logistics, and production, but also of the territory where they are located, with particular reference: a) the risk assessment of local systems, and in particular the planning, design and management of both safety (protection against accidental events) and security (protection than intentional events); b) the evaluation in terms of cost/benefits of different design alternatives for risk mitigation in transport, logistics, and production systems; c) the planning and management of the mobility of people and goods, through the knowledge of the fundamental elements of transport and logistic systems, as well as the criteria to define the physical characteristics of isolated infrastructures a network of infrastructures, with particular reference to the relevant functions and interdependencies; d) the design and safe management of transport, logistic, and production systems, with reference to either the systems as a whole, and to the relevant single components, such as infrastructures, facilities, vehicles, equipment; e) the development and use of advanced methods to manage and optimize the performance and safety of road, rail, air and sea infrastructure and transport services, as well as their interactions in an intermodal framework, by means of the design and implementation of monitoring, regulation, and control systems via the most advanced technologies related to their specific disciplines; f) the analysis and evaluation of the externalities of transport and logistic systems, with explicit reference to the particular safety aspect and issues characterizing each phase of the mobility of people and goods, even within the production plants connected, and their interaction with surrounding environment. In the course curriculum some specific training activities are put into evidence: - learning and application of basic technologies characterizing the degree class, with emphasis on the specific functional technological modules; - study of the safety and security issues in transport, logistic, and production systems; - learning the methodologies for risk analysis and verification of safety, reliability, availability and maintainability; - learning and application of methodologies for planning and designing of transport systems, to the analysis and estimation of transport demand, to analysis and management of the performance of transport supply, as well as evaluation of the impact of solutions adopted on the territory, the environment, the production and logistic systems; - learning methodologies for the modeling, analysis, monitoring and control of complex transport systems, including aspects of internal and external logistics of production plants; - development of prototype systems for applications from companies or public administrations.

La prova finale consiste nella discussione di una tesi di laurea magistrale, elaborata dallo studente in modo originale sotto la guida di uno o più relatori: tra i relatori deve essere presente almeno un docente della Scuola. La tesi di laurea magistrale consiste nella redazione di un progetto ovvero nell'esecuzione di uno studio di carattere monografico, teorico e/o sperimentale, coerente con gli argomenti sviluppati nel corso di Laurea Magistrale in 'Ingegneria della Sicurezza per i Trasporti, la Logistica e la Produzione'. ********************************************************************************** The final exam consists of the discussion of a master's degree thesis with original and innovative contents, developed by the student under the guide one or more tutors. At least an advisor must be a professor of the Polytechnic School. In particular, the master's degree thesis consists of drawing up a project or execution of a monographic, theoretical and/or experimental, study related with the arguments developed in the Master of Science in Safety Engineering for Transport, Logistics, and Production.

ITALIANO La prova finale consiste nella presentazione e discussione di un elaborato scritto, di fronte ad apposita Commissione, tendente ad accertare la preparazione tecnico-scientifica e professionale del candidato. Ai fini del conseguimento della laurea magistrale, l’elaborato finale consiste nella redazione di una tesi, elaborata dallo studente in modo originale sotto la guida di uno o più relatori, su un argomento definito attinente agli obiettivi formativi del Corso di Studio. In ogni caso tra i relatori deve essere presente almeno un docente della Scuola Politecnica o del CdS. La tesi deve essere redatta in lingua inglese. In caso di utilizzo di altra lingua della UE è necessaria l’autorizzazione del CCS. La tesi dovrà rivelare le capacità dello studente nell’affrontare tematiche di ricerca e/o di tipo applicativo. La tesi dovrà essere costituita da un progetto e/o dallo sviluppo di un’applicazione che proponga soluzioni innovative rispetto allo stato dell’arte e dimostri le capacità di analisi e di progetto dello studente. La tesi di laurea può avere natura sperimentale, numerica o teorica ed essere eventualmente svolta presso aziende od enti esterni, pubblici o privati. La tesi dovrà altresì rivelare: • capacità di affrontare problemi complessi con approccio multidisciplinare • corretto uso delle fonti e della bibliografia; • capacità sistematiche e argomentative; • chiarezza nell'esposizione; • capacità progettuale e sperimentale; • capacità critica. La Commissione per la prova finale è composta da almeno cinque componenti compreso il Presidente ed è nominata dal Direttore del dipartimento di Ingegneria Meccanica, Energetica, Gestionale e dei Trasporti. Le modalità di svolgimento della prova finale consistono nella presentazione orale della tesi di laurea da parte dello studente alla Commissione per la prova finale, seguita da una discussione sulle questioni eventualmente poste dai membri della Commissione. La valutazione della prova finale da parte della Commissione avviene, in caso di superamento della stessa, attribuendo un incremento, variabile da 0 a 6, alla media ponderata dei voti riportati nelle prove di verifica relative ad attività formative che prevedono una votazione finale, assumendo come peso il numero di crediti associati alla singola attività formativa. L’incremento risulta dalla somma di due elementi: 1. valutazione della carriera dello studente inclusi i periodi di studio all’estero (fino a 1 punto); 2. valutazione del lavoro di tesi (fino a 4 punti); 3. valutazione della prova finale e della relativa esposizione (fino a 1 punto). Può inoltre essere attribuita la dignità di stampa a tesi per le quali sia stato inviato alla Commissione, almeno una settimana prima della laurea, un articolo in formato camera-ready, con indicazione del convegno o della rivista al quale è stato o verrà sottomesso. ENGLISH The final examination consists of the presentation and discussion of a written dissertation before a special commission, aimed at ascertaining the candidate’s technical-scientific and professional preparation. For the purposes of obtaining a master’s degree, the final examination consists of the writing of a dissertation, elaborated by the student in an original way under the guidance of one or more supervisors, on a subject relevant to the educational objectives of the master’s degree course. Among the supervisors there must be at least one lecturer of the Polytechnic School or of the master. The thesis dissertation must be written in English. The use of another EU language requires the authorization of the CCS. The thesis dissertation must point out the student’s ability to deal with research and/or application issues. The thesis dissertation must consist of a project and/or the development of an application that proposes innovative solutions with respect to the state of the art and demonstrates the student’s analytical and design skills. The dissertation can be of experimental, numerical, or theoretical nature and can be carried out in external companies or bodies, public or private. The dissertation must also reveal: • capability to deal with complex problems with a multidisciplinary approach; • correct use of sources and bibliography; • systematic and argumentative skills; • clarity in the exposition; • design and experimental skills; • critical skills. The Final Examination Committee is composed of at least five members including the President and is appointed by the Director of DIME. The procedure for the final examination consists of an oral presentation of the dissertation by the student to the Final Examination Committee, followed by a discussion of any questions raised by the members of the Committee. If the final exam is passed, the Committee assigns a mark varying from 0 to 6 to be summed to the average of the marks obtained in the examinations of the educational activities that require a final mark and weighted on the number of CFU associated with the individual educational activities. The mark is the sum of the following contributions: • student's career including periods of study abroad (up to 1 point); • evaluation of the thesis work (up to 4 points); • evaluation of the final exam and its exposure (up to 1 point). It is also possible to confer the 'dignity of press' to theses for which an article in camera-ready format has been sent to the Commission at least one week before the graduation, with an indication of the conference or magazine to which it has been or will be submitted.

1. Ingegneri edili e ambientali - (2.2.1.6.1)
2. Ingegneri industriali e gestionali - (2.2.1.7.0)
3. Pianificatori, paesaggisti e specialisti del recupero e della conservazione del territorio - (2.2.2.1.2)