L'ammissione alla Laurea Magistrale in “Transport and Logistics Engineering” è subordinata al possesso di specifici requisiti curricolari e di adeguatezza della preparazione personale. Per l'accesso sono richieste conoscenze equivalenti a quelle previste dagli obiettivi formativi generali di tutte le lauree triennali nelle classi di Ingegneria Civile e Ambientale, Ingegneria dell'Informazione, Ingegneria Industriale (classi L-7, L-8 e L-9 del DM 270/2004). Sono richiesti infatti tutti i seguenti requisiti curricolari: - possesso di laurea, laurea specialistica o laurea magistrale (di cui al DM 509/1999 o DM 270/2004) conseguita presso una università italiana oppure una laurea quinquennale (ante DM 509/1999) conseguita presso una Università italiana o titoli equivalenti; - possesso di almeno 36 CFU, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (laurea, laurea specialistica, laurea magistrale, master universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico disciplinari indicati per le attività formative di base delle lauree delle classi L-7, L-8, L-9; - possesso di almeno 45 CFU, o conoscenze equivalenti, acquisiti in un qualunque corso universitario (laurea, laurea specialistica, laurea magistrale, master universitari di primo e secondo livello) nei settori scientifico disciplinari indicati per le attività formative caratterizzanti delle classi di laurea L-7, L-8, L-9. Il regolamento didattico del corso di studio definirà gli ambiti disciplinari specifici in cui devono essere maturati i relativi crediti. Per l'accesso è richiesta un'adeguata conoscenza della lingua inglese, equivalente almeno al livello europeo B2. I requisiti curricolari devono essere posseduti prima della verifica della preparazione individuale. Le modalità di tale verifica saranno definite nel regolamento didattico del corso di studio. Il regolamento definirà anche i criteri da applicare in caso di laureati in possesso di una laurea diversa da quelle sopra indicate e in caso di studenti stranieri. Inoltre nel regolamento potrà eventualmente essere indicato il punteggio minimo, conseguito nella laurea di cui si è in possesso, necessario per l'ammissione.

Verifica della preparazione individuale: Ai fini dell'ammissione al corso di laurea magistrale gli studenti in possesso dei requisiti curricolari dovranno sostenere con esito positivo una prova per la verifica della preparazione personale, salvo i casi di seguito esposti. La prova di verifica sarà svolta sotto forma di test scritto o di colloquio pubblico e sarà finalizzata ad accertare la preparazione generale dello studente con particolare riferimento alla conoscenza di nozioni fondamentali della matematica e della fisica di base, nonché di aspetti applicativi e professionali relativi alle tematiche proprie dell'ingegneria. Ai fini della valutazione dello studente, la Commissione d'esame tiene conto anche del curriculum ottenuto nel percorso di laurea triennale. L'esito della prova prevede la sola dicitura “superato” o “non superato”. La prova è sostenuta davanti ad una Commissione nominata dal CCS e composta da docenti afferenti al CCS. Nel bando per l'ammissione ai corsi di Laurea magistrale della Scuola Politecnica e sul sito web del corso di laurea magistrale sono indicati: la composizione della Commissione d'esame, le modalità della prova, il luogo e la data, gli argomenti oggetto d'esame, i criteri di valutazione dei candidati. L'adeguatezza della preparazione personale è automaticamente verificata per coloro che hanno conseguito la laurea triennale italiana con una votazione finale di almeno 9/10 del voto massimo previsto dalla propria laurea. L'adeguatezza della preparazione personale è verificata per coloro che hanno conseguito la laurea triennale non italiana, o titolo giudicato equivalente, direttamente in fase di valutazione dei requisiti curriculari e sulla base della documentazione fornita dal candidato. Conoscenza della lingua inglese: La conoscenza della lingua inglese pari al livello B2 o superiore è verificata tramite certificazione in possesso dello studente, o, in assenza di essa, tramite superamento del test B2 erogato dal Centro Linguistico di Ateneo (CLAT UniGe). Il requisito della conoscenza linguistica è altresì soddisfatto se lo studente è in possesso di un titolo di laurea in lingua inglese, da certificarsi tramite documento ufficiale o lettera dell'università che abbia erogato tale titolo, da cui si evinca che gli studi si sono svolti in lingua inglese. Se nessuna delle precedenti condizioni è soddisfatta, la conoscenza linguistica deve essere verificata durante la prova di verifica della preparazione personale da parte dalla relativa Commissione d'esame. In quest'ultimo caso, costituisce quindi oggetto della verifica della preparazione personale anche la capacità di utilizzare fluentemente la lingua inglese. Per gli studenti di nazionalità extra-UE, con residenza e titolo di studio esteri, la procedura di presentazione della propria candidatura ai fini della verifica dell'ammissibilità ad una LM in inglese deve passare attraverso un portale web dedicato, selezionato dall'Ateneo e adeguatamente pubblicizzato. A seguito del caricamento della documentazione nel portale viene effettuata la verifica della completezza dei documenti. I candidati che superano la verifica dei requisiti passano alla fase successiva, relativa alla valutazione dei titoli e alla valutazione finale del candidato, a valle della quale lo studente verrà ritenuto ammissibile, ammissibile sotto condizione (attribuzione di carriere ponte) o non ammissibile. Il numero massimo ammissibile di studenti iscritti provenienti da paesi non appartenenti all'Unione Europea viene stabilito annualmente dal CCS, comunicato al Settore Accoglienza Studenti Stranieri di Ateneo e pubblicato sul sito Universitaly.

Il corso di Laurea Magistrale in “Transport and Logistics Engineering” ha l'obiettivo di fornire allo studente una formazione di livello elevato e avanzato che gli consenta di operare negli ambiti più qualificati con riferimento alle diverse attività legate alla sicurezza dei sistemi di trasporto e dei sistemi logistici, ma anche del territorio che questi interessano, con particolare riferimento: a) alla valutazione del rischio dei sistemi territoriali, ed in particolare alla pianificazione, alla progettazione e alla gestione della sicurezza intesa sia come safety (protezione rispetto ad eventi accidentali) che come security (protezione rispetto ad eventi intenzionali); b) alla valutazione in termini di costi/benefici delle diverse alternative ipotizzabili, in relazione a progetti di sistemi di sicurezza di sistemi di trasporto e di sistemi logistici; c) alla pianificazione e alla gestione della mobilità di persone e di merci, attraverso la conoscenza degli elementi fondamentali dei sistemi di trasporto e dei sistemi logistici e dei criteri per definire le caratteristiche fisiche delle singole infrastrutture e delle reti di infrastrutture, in rapporto alle funzioni ad esse attribuite e alle relative interdipendenze; d) alla progettazione e all'esercizio in sicurezza di sistemi di trasporto e di sistemi logistici, con riferimento sia ai sistemi nel loro complesso sia alle singole componenti, quali infrastrutture, servizi, veicoli, impianti; e) allo sviluppo e all'impiego di metodologie avanzate finalizzate alla gestione e all'ottimizzazione delle prestazioni e della sicurezza delle infrastrutture e dei servizi di trasporto stradale, ferroviario, aereo e marittimo, nonché delle loro interazioni intermodali, attraverso il progetto e l'implementazione di sistemi di monitoraggio, regolazione e controllo, mediante le tecnologie più avanzate proprie degli ambiti di discipline specifiche; f) all'analisi e alla valutazione delle esternalità dei sistemi di trasporto e dei sistemi logistici, con esplicito particolare riferimento ad aspetti e problemi di sicurezza propri di ogni fase della mobilità di persone e di merci e delle sue interazioni con l'ambiente circostante. Nel percorso didattico offerto si evidenziano alcuni momenti formativi specifici: - apprendimento e applicazione di tecnologie di base tipiche dei settori caratteristici della classe di laurea magistrale in oggetto, con approfondimenti riguardanti moduli tecnologici funzionali specifici; - studio delle problematiche di safety e security nei sistemi di trasporto e nei sistemi logistici; apprendimento delle metodologie per l'analisi del rischio e la verifica dei requisiti di sicurezza, di affidabilità, disponibilità e manutenibilità; - apprendimento e applicazione di metodologie relative alla pianificazione e alla progettazione di sistemi di trasporto, alla stima e all'analisi della domanda di trasporto, alla gestione e all'analisi delle prestazioni dell'offerta di trasporto, nonché alla valutazione dell'impatto delle soluzioni adottate sul territorio, sull'ambiente e sul sistema produttivo e logistico; - apprendimento di metodologie relative alla modellistica, all'analisi, al monitoraggio e al controllo di sistemi di trasporto complessi, ivi compresi gli aspetti di logistica esterna ed interna agli impianti produttivi; - sviluppo di sistemi prototipali per applicazioni di interesse da parte di aziende o di amministrazioni pubbliche.

La prova finale consiste nella discussione di una tesi di laurea magistrale, elaborata dallo studente in modo originale sotto la guida di uno o più relatori: tra i relatori deve essere presente almeno un docente della Scuola o del corso di studio. La tesi di laurea magistrale consiste nella redazione di un progetto ovvero nell'esecuzione di uno studio di carattere monografico, teorico e/o sperimentale, coerente con gli argomenti sviluppati nel corso di Laurea Magistrale in “Transport and Logistics Engineering”.

La prova finale consiste nella presentazione e discussione di un elaborato scritto, di fronte ad apposita Commissione, tendente ad accertare la preparazione tecnico-scientifica e professionale del candidato. Ai fini del conseguimento della laurea magistrale, l'elaborato finale consiste nella redazione di una tesi, elaborata dallo studente in modo originale sotto la guida di uno o più relatori, su un argomento definito attinente agli obiettivi formativi del Corso di Studio. In ogni caso tra i relatori deve essere presente almeno un docente della Scuola Politecnica o del CdS. La tesi deve essere redatta in lingua inglese. In caso di utilizzo di altra lingua della UE è necessaria l'autorizzazione del CCS. La tesi dovrà rivelare le capacità dello studente nell'affrontare tematiche di ricerca e/o di tipo applicativo. La tesi dovrà essere costituita da un progetto e/o dallo sviluppo di un'applicazione che proponga soluzioni innovative rispetto allo stato dell'arte e dimostri le capacità di analisi e di progetto dello studente. La tesi di laurea può avere natura sperimentale, numerica o teorica ed essere eventualmente svolta presso aziende od enti esterni, pubblici o privati. La tesi dovrà altresì rivelare: • capacità di affrontare problemi complessi con approccio multidisciplinare • corretto uso delle fonti e della bibliografia; • capacità sistematiche e argomentative; • chiarezza nell'esposizione; • capacità progettuale e sperimentale; • capacità critica. La Commissione per la prova finale è composta da almeno cinque componenti compreso il Presidente ed è nominata dal Direttore del dipartimento di Ingegneria Meccanica, Energetica, Gestionale e dei Trasporti. Le modalità di svolgimento della prova finale consistono nella presentazione orale della tesi di laurea da parte dello studente alla Commissione per la prova finale, seguita da una discussione sulle questioni eventualmente poste dai membri della Commissione. La valutazione della prova finale da parte della Commissione avviene, in caso di superamento della stessa, attribuendo un incremento, variabile da 0 a 6, alla media ponderata dei voti riportati nelle prove di verifica relative ad attività formative che prevedono una votazione finale, assumendo come peso il numero di crediti associati alla singola attività formativa. L'incremento risulta dalla somma di due elementi: 1. valutazione della carriera dello studente inclusi i periodi di studio all'estero (fino a 1 punto); 2. valutazione del lavoro di tesi (fino a 4 punti); 3. valutazione della prova finale e della relativa esposizione (fino a 1 punto). Può inoltre essere attribuita la dignità di stampa a tesi per le quali sia stato inviato alla Commissione, almeno una settimana prima della laurea, un articolo in formato camera-ready, con indicazione del convegno o della rivista al quale è stato o verrà sottomesso.

1. Ingegneri industriali e gestionali - (2.2.1.7.0)
2. Pianificatori, paesaggisti e specialisti del recupero e della conservazione del territorio - (2.2.2.1.2)
3. Ricercatori e tecnici laureati nelle scienze ingegneristiche civili e dell’architettura - (2.6.2.3.1)
4. Professori di discipline tecnico-ingegneristiche nella scuola secondaria superiore - (2.6.3.2.3)